​同性恋亚文化，摩托车和同性恋同属于亚文化圈

同性恋亚文化，摩托车和同性恋同属于亚文化圈

每年的5月17日，全国各地的摩托车骑士，都会自发地组织起来，纪念这个日子，把它当成自己的纪念日。

资深的摩托车车友晕倒这样写到：

近十几年来的每年5月17日这一天，无论身处何地，不论刮风下雨，我都很有仪式感的配戴全副骑摩托的装备，骑上心爱的摩托车，与摩共舞，绽放在路上。5.17这一天，对我和摩托是有特殊意义的一天，这是属于我和摩托车的一个节日。

摩托车生产企业和经销商，也过这个节目，利用这个“节日”（是节日吗？）向他们的用户举办各种优惠活动

这个日子是“我要骑”骑行日。

骑摩托车从摩托车发明发来，在全世界范围都一件正常的消费行为和娱乐行为，但是因为中国的很多城市禁摩、限摩，于是就有了“我要骑”的诉求，于是就有了“517”这个所谓“日”。

今天上午“517”曾一度上了微博的热搜，我打开才发现，原来是“517不再恐同日”。

我以前就讲过，摩托车和同性恋有相同之处，没想到纪念日竟是同一天！

客官问：摩托车和同性恋有何相干？

答曰：都处在亚文化圈。

你在你的文化圈里是天经地义，但在主流文化看来是大逆不道，同性恋是这样，摩托车在中国城市也是这样。

摩托车友们反对禁摩更多的是政策、法律方面着手，有诉求，也有抗争，这个肯定是必要的，最后有解决也肯定是从政策方面突破。昨天晚上有一位邯郸的车友在微信上我聊，他想去起诉有关方面，我个人表示支持，在国家法律框架下争取，符合依法治国的大政方针。这位车友虽然认为他的权利受到侵犯，但是他也不知道具体如何维权，从哪说起。我之前一直建议行业能够对这些车友提供法律援助，聘请一位专业的律师，官司输赢不重要，关键是能把受国家法律保障的人民骑行的权利能和有关部门的人讲一讲，要天天讲、月月讲，年年讲，只和少数人讲不行，要让广大基层官员和人民群众都知道。

好了，我再搂回来。说到亚文化，其实反禁摩更需要向主流表明“摩托车并不可怕。“517不再恐同日”也正好是“517不再恐摩日”。

我们希望全社会能更加包容摩托车，摩托车自发明以来，一直是深爱各阶层人民喜爱的交通工具和娱乐旅行工具，摩托车具有快捷、方便，在城市化的今天，摩托车具有的点对点的出行方式，是任何公共交通替代不了的，从科学理性的角度讲，它应该成为城市交通的一部分。特别是在抗击疫情的过程中，它可以避免公共交通工具造成的群聚式感染。摩托车比汽车更省油，更节约道路资源和停车场地，我们倡议，在城乡鼓励居民家庭实行“两轮+车轮”的配置，根据具体需求科学搭配，减少拥堵和污染，真正做到绿色出行。

我们希望目前仍然在禁摩、限摩有城市，能够重新认知摩托车的存在对城市交通管理的利与弊，在“放管服”的大前提下，对过去禁摩限摩的做法，依据法律、依照民情进行认真的清理。2019年，西安、太原等城市在清理了过去禁摩的地方法规，开放摩托车，不仅深爱当地老百姓的欢迎，也有效刺激了当地的摩托车消费。

我们更所有骑行者、其他交通参与者和交通管理者，都要把安全放在第一位。“一盔一带”是一个非常好和倡议，我们再次呼吁，所有摩托车骑士都要佩戴符合国家标准的头盔，骑行大中型摩托车一定要穿戴个人专用装备。

尊重自我及他人的安全，才能真正改变歧视，才能从文化上解禁摩托车。