中国客机猛烈撞山坠毁，机上141人无人生还，1992年永恒的痛

1992年，一架波音737-300型客机突然失控，从2100米高空以90度俯冲撞到天马山山顶，机上的133名乘客和8名机组人员无人生还。事故之惨烈简直震惊中外，那么，当时在2100高空处，究竟发生了什么，为什么飞机会突然俯冲，导致发生事故呢？

桂林空难

自杀式俯冲

1992年11月24日早上8点多，住在天马山山脚下的土岭村党支部书记黄上福，听到了一阵剧烈的爆炸声，有很多村民的房子还被突如其来的硬物砸坏了，天马山上浓烟滚滚火光四起。这时候有几个兄弟跑过来，大声喊：飞机掉山上了！

飞机撞山上，是一件大事，黄上福马上就叫来了民兵营长，让他维持现场秩序，防止村民靠近事故发生地；黄上福则是火急火燎地骑着自行车，跑到附近的政府报告这次空难事件。两个小时之后，军队、警察和医院的车辆全部都围在天马山附近。

飞机残骸

飞机撞山事故现场的情况，比想象中要更加惨烈。冲击引发的山火，烧得到处都是焦糊味，飞机碎片遍地都是，原本的133名乘客和8名机组成员没有一个人能活下来。专家们怀着万分沉痛的心情对现场进行抢救。

事故谜团

一架好端端的波音737-300型客机，突然自杀式俯冲，导致141人当场丧生。这件事实在是太严重了，所以很快，调查专家就开启了对事故原因的调查程序。

这次航班的机长，名叫周继南，目前飞行时间是5327个小时，算是相当有经验的机长；副驾驶叫王文华，42岁，飞行时间是1117个小时，属于典型的老带新配置。这架飞机是在早上的7点17分起飞的，起飞之后一切正常，机长及副驾驶还可以与空管站进行联系。

波音737-300型

然而就在要飞到桂林的时候，7:50，机长请求加入三边，结果就在桂林空管回复可以之后，突然与这架飞机，失去联系。随后，整架飞机就以一种几乎直角的状态，俯冲撞到了天马山上，引发了大火。

整件事中有两个点，是调查组最为重视的，第1个是飞机残骸的问题。波音737是大型客机，自重达到50吨，但是在现场，专家在收集碎片的时候，只收集到了近2吨重的碎片，也就是说剩余的碎片都消失不见了。有专家认为，可能是因为爆炸，把大部分碎片给融化了。

飞机俯冲

第2个问题就是飞机的角度问题。一般来说飞机是向前飞行的，飞机飞行时遭遇什么故障，才会以近乎直角的角度向下俯冲呢？这件事也引起了广泛的讨论。那么真正的事实原因究竟是什么呢？

真实原因

为什么飞机会以90度角向下俯冲？究竟是飞机故障，还是飞行员操作失误？

好在这架飞机的黑匣子还是能够顺利找到的，根据黑匣子所记录的飞行数据，专家们总结出了这次空难发生的根本原因。

散落的飞机残骸

其实在这架飞机起飞之前，在日常维修的时候就发现右发自动油门的反应比较迟缓，但是并没有排除这个隐患，于是11月24日，这架飞机依然正常飞行。但是在正常飞行中，右发自动油门迟缓就出了大问题。

飞机油门左边一个右边一个，如果左边和右边无法提供同等的推力，飞机就有明显的偏转。如果这种故障不能排除，就很可能会发生事故。就在整个过程中，机组人员发现右发油门始终在8度，为了保持平衡，就把左边的油门达到了41度，而导致飞机发生了一定程度的偏转。

空难现场

这个时候还是不足以发生空难的，但是随后自动驾驶仪，又开始修正左右侧副翼，这时飞机倾斜到了46度左右；而且在这调整的过程中，整个飞机的机体逐渐向右偏移，在飞机撞山的前三秒，飞机向右偏转达到了168度。

在这个时候，情况虽然危急，但驾驶员正常操作还是可以避免这些危机的，但是当时不知道是什么原因，飞行员采取了猛烈拉杆的动作，很可能是在当时的环境下慌了或者是看错了方向，这就进一步加速了飞机的飞行速度，在撞山的时候飞机速度达到760公里每小时。

所以说这次空难事故不仅仅是飞机故障，也有飞行员操作失误的原因。而每一个生命的逝去都是一种痛苦。