​什么是涵道飞机？

什么是涵道飞机？

在外场飞行的时候，我们经常能够看到一些速度很快的飞机高速低空通过跑道上方，带着尾音很长的气流啸叫声，平稳，震撼，气贯长虹，每当这时，围观的人群总会一阵喝彩，连连赞叹，就连飞手自己也是满满的成就感，究竟是什么飞机会有如此的魅力呢？

这就是涵道飞机，常被外人称为战斗机，喷气机。当然也可以理解它为喷气机，但它是电机驱动风扇叶片作为动力的，跟真正的涡轮喷气的热机又不同。不过没有关系，如果你已经厌烦了苏27板机的聒噪，飞腻了上单翼教练机的迟钝，那么是时候来感受下呼啸长空的气流的震撼了。

图1 涵道飞机低空通场

涵道飞机是航模玩家经过了入门阶段之后进阶飞行的众多选择中的一种。它由于高的飞行速度和震撼的飞行声浪而独立成为一类，也因精美的涂装可以算作像真机的一类，当然它也是土豪进入高阶涡喷飞行的过渡练习机。关于涡喷的介绍我们以后再说，今天先来介绍下涵道飞机。

图2 涵道发动机

先认识一下涵道，它是整个飞机的产生向前推力最后一个部件，一般安装在飞机的中后部机身内，所以一般在飞机外表面我们看不到它的身影。

那么它是如何工作的呢？我们来看看涵道动力的组成。从下图3中可以看出，涵道发动机可以分解为涵道电机，风扇叶片和涵道壳体三大部分。涵道电机的功能主要是通过电调，使用电池的电从而高速转动，带动风扇叶片转动，将空气从涵道前部通过涵道壳体内部压到涵道后部，从而产生推力。

图3 涵道分解图

因此涵道产生推力的大小与两个因素有关，一个是电机的动力，另一个是涵道风扇的直径，显然电机动力越大，风扇直径越大，涵道的推力就越大。当然了，风扇的直径和电机的动力是需要相匹配的，这就像螺旋桨动力中螺旋桨和电机的搭配一样。不过涵道的电机和风扇尺寸一般都是搭配好的，不需要更改。

我们在选购涵道的时候一个常用参数就是涵道壳体的内径，一般我们常说的50涵道，64涵道，70涵道，90涵道等，这个数字说的就是它的壳体内径，单位是毫米。另一个需要注意的是涵道电机支持的电压，因为这是与我们所要购买的电池是直接相关的。我们常说的3s是11.1V，4s是14.8V，6s是22.2V。

图4 雅克130涵道机

我们以70涵道为例，它有只支持6s电池的版本，有只支持4s电池的版本，也有4s、6s均支持的版本，因此选购的时候多注意。一般而言，4s的搭配60A的电调，6s的搭配80A的电调，电池的放电倍率一般需要35C以上。飞机选用的配置越高，动力表现也就越好，当然价格也越贵，所以动力合适就好。

图5 T45 红箭涵道机

其实组装一架速度快，声浪震撼的涵道飞机不难，难的是如何正确的享受到它的速度与激情，同时安全把它带回来。于是我们在入手一架涵道飞机的伊始，经常会需要考虑它是否好飞。这当然是正确的而且必要的，这里需要提醒的是涵道机由于它的特性是速度快，舵量小，相对于熟悉了航模入门练习机舵量的新手来说，第一次飞行的挑战还是很大的。

图 6 F104 涵道机

那么有没有方法降低这种难度呢?

其实在平时的练习机飞行的时候，我们经常会看到模友练习飞机的高速低空通场，除了因为低空通场的近距离视觉效果震撼之外，这也是涵道飞机降落的基本功，当然了，入门的练习机练习低空通场也会有助于本身的降落，只是涵道的飞机降落速度快，所以对于降落的最后一边对直跑道的要求会更高。如果你想入涵道而又不想首飞就炸那就多飞练习机的低空高速通场这一项目。如果是准备入模的新手还是不要刚开始就入手涵道机了，一步一个脚印，踏实才能飞得更远。

免责声明：图文信息来源于网络，版权归原作者，平台发布只限于服务飞行爱好者，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

支持轻航之家，关注+点赞+分享+转发

加轻航之家管理员微信

（qinghangwang）

（旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、资料）

文章源 | 网络